عضو هيئت تهيه كنندگان طرح جامع تهران گفت: در زمان تدوين طرح جامع ، اين طرح وارث دو طرح جامع اصلي بود و به دلايل شرايط خاص موجود اين تدوين در مشكلترين شرايط صورت گرفت.

حائري از تهيه كنندگان طرح جامع تهران در نشستي كه به منظور تجزيه و تحليل اين طرح در دفتر مطالعات خبرگزاري ايسنا صورت گرفت با اشاره به اينكه اولين طرح جامع تهران توسط يكي از مهندسين طراز اول امريكايي بنام ويكتور گروئن شكل گرفت گفت: در اين طرح تنها نسخه اي عالي پيچيده شده بود كه در اين نسخه براي مريضي كه بيماري‌هاي بومي داشت هيچ دارويي پيش بيني نشده بود و طرح جامع تهران هم متاثر از همان نسخه است كه هيچ سنخيتي با شهر تهران نداشت. وي افزود: طرح دوم هم كه توسط مهندسين مشاور آتك تدوين شد در عين اينكه طرحي بسيار مهم به حساب مي آمد اما به سبب بحث‌هاي حاشيه‌اي نظير دخالت ندادن شهرداري، اين اداره طرح را تقريبا ناديده گرفت و اجازه‌ي اجرايي شدن را براي آن صادر نكرد. حائري ادامه داد : يكي از مهم‌ترين نكات در تدوين طرح جامع اين است كه در اين طرح بايد ده‌ها هزار پژوهش پاسخ‌يافته به عنوان اسناد از طرح جامع حمايت كند. وي افزود: با وجود اينكه اين پژوهش‌ها وجود نداشت، مجبور شديم تا با استفاده از روحيه‌ پژوهشگري خود، اين پژوهش ها را انجام دهيم. حائري در اين خصوص خاطر نشان ساخت: پژوهشي كه در رابطه با شهر تهران انجام شد با محوريت شهرشناسي بود كه در اين طرح با استفاده از مطالعات بسيار ريز و دقيق در شهر تهران كليه معضلات و مشكلات اين شهر مشخص و مطرح شد. وي چند پاره شدن شهر تهران را سبب بوجود آمدن مديريت چند پاره در اين شهر دانست و گفت: متاسفانه عليرغم اينكه مديريت شهري نياز مبرني به يكپارچگي دارد اما شاهد هستيم كه تهران به كلي فاقد مديريت شهري است و هيچ گونه يكپارچگي و انسجامي در زمينه شهري در تهران وجود ندارد. حائري با اشاره به اينكه هيچ وزارتخانه‌اي در ايران به اندازه وزارت راه بر رشد شهر و چگونگي شكل‌گيري آن تاثير ندارد گفت: يك بخش مديريتي مشخص دولتي شهري در تهران وجود دارد كه شامل وزارت مسكن و در رأس آن شوراي عالي و سازمان‌ها مي شود و از سوي ديگر يك بخش عمومي مديريت شهري مانند شهرداري و شوراي شهر نيز در شهر وجود دارند اما مديريت‌هاي كاملاً نامعلوم و غيرمستقيم ديگري نيز وجود دارد كه به شدت تاثيرگذار است. وي افزود: يكي از همين مديريت هاي نامعلوم وزارت راه است كه مسبب پديده كش‌آمدگي شهرها مي شود و مي توان اين موضوع را پديده اي منحصر به فرد براي كشور ايران به شمار مي آيد. اين عضو هيئت تهيه كنندگان طرح جامع تهران در اين خصوص تصريح كرد: وزارت راه در اكثر نقاطي كه از نبود مديريت شهري يكپارچه رنج مي برند با كشيدن جاده اي از وسط شهرها باعث شكل‌گيري شهرهايي با 12 كيلومتر طول و 50 متر عمق شده است و اين موضوع تمام محاسبات شهرسازي را به هم مي ريزد. وي در ادامه تهران را " نا شهر" خواند و گفت : تهران كلان شهر نيست ، ناشهري است كه در دل خود هزاران استعداد دارد و در اين طرح اين استعداد ها كشف و تبديل به جرياني مثبت شدند. حائري با اشاره به اين مطلب كه تهران مي‌تواند به يك كلان شهر طراز اول در موقعيت منطقه تبديل ‌شود، تصريح كرد: از جمله معضلات تهران اين است كه در تمام عمر 30‌ ساله‌ي طراحي شهري تهران راه‌حل‌هاي بخشي و نگاه‌ موضعي متوجه تهران بوده است به نحوي كه عده‌اي در پي حل مشكل مسكن بوده‌اند و عده‌اي نيز قصد داشتند مشكل‌ ترافيك را حل كنند. وي افزود: هدف و زيربناي انديشه‌ طرح جامع كنار هم قرار دادن تمام بخش‌ها است، تا با بازيابي دوباره آنها شاهد بوجود آمدن انسجام شهر تهران باشيم. وي از ديگر ويژگي هاي اين طرح را به اشتعال در آمدن بيش از 30 مهندسين مشاور و300 كارشناس خواند و بيان كرد: بدنه و پيكره‌ي مهندسي شهري كشور درگير تدوين طرح جامع تهران هستند. حائري اين طرح را طرحي با ضريب نظارت بالا دانست و گفت: در اين طرح جامعه مهندسان مشاوران ايران، جامعه مهندسان معماري ايران، انجمن صنفي معماري و شهرسازي شوراي برنامه‌ريزي استان و شوراي شهر مشاركت داده شدند كه سبب بالا رفتن ضريب نظارت مي‌شود. وي در ادامه با اشاره به اينكه در شوراي راهبردي اساتيد دانشگاه حضور داشتند، گفت: در اين شورا از متفكران حوزه شهرسازي استفاده شد و سعي بر آن بود تا گروه‌هايي به كار گرفته شوند كه سابقه بسيار طولاني در شهرسازي داشتند. حائري با اشاره به اينكه سازمان فضايي طرح جامع ، محصول 30 سال مطالعه شهرسازي از ساختار طبيعي، تاريخي و فرهنگي شهر تهران است، گفت: شركت اپور تنها در دو قسمت اين طرح به انتقاد پرداخت كه قسمت عمده انتقاد به ديدگاه مهندسي وعمران بر مي گشت. وي افزود: اپور پيشنهاد داده بود كه ديگر نبايد در تهران اتوبان و تونل احداث شود و از طريق آن شهر به قسمت هاي مختلف تقسيم شود. حائري بافت فرسوده شهر را بافت ارزشمند شهر دانست و گفت: كار طرح جامع تهران، محصول ساختار تاريخي طبيعي و فرهنگي شهر تهران است و به تعبير ديگر نام شخص خاصي مطرح نشده است. وي در پايان ياد آور شد : ديدگاه ناظر، كارفرما و مجري در مورد شهر ديدگاهي كاملاً غلط است چرا كه شهر موجودي يكپارچه است كه دائم بايد مورد مديريت يكپارچه قرار گيرد و اين موضوع مديريت يكپارچه‌ همه را مي‌طلبد.